强势反击 别克GL8陆尊PHEV实拍导购J9九游会补齐油耗短板 提升配置 迎来
台面顶部30英寸的曲面屏带来强烈的环绕感△▼-▲○▲，主要配置也一样◆○，整体的触感都不错=□■◇■。
动力方面○△△◆，采用1△▽=.5T发动机◆▷■、2挡DHT变速器◆•☆、电机与电池构成的插电混动系统▪★▽▼，其中1▪▪.5T发动机可实现深度米勒循环●●，最大功率132kW△■●•▷，最大扭矩250Nm△…•○■•。驱动电动机最大功率160kW▪★…▽=◆，最大扭矩330Nm•△▼。系统综合功率292kW○=●，综合扭矩580Nm△…◇●◆□，零百加速7•▽▽….8秒△…◇，最高车速180km/h■=◁-○，亏电油耗6□△.97L/100km▲■=▼=○。提供24★▽◇△.4kWh的磷酸铁锂电池■◆□▪▼▽，CLTC纯电续航里程为138km…■△☆，电池支持快慢充◆◁。油箱容积73L○▲□□☆○，加92号汽油•◆◇-…▷，满油油电最长续航可达到1370km▽▼•…★。
18英寸密集条幅的双色轮圈略显小了些●■▷，也意味油耗的短板彻底被弥补了△▲，就成为加分项◁○•▲，配合HUD抬头显示▲○▼▷▷•，功能上多了自动泊车入位和遥控泊车▪▽。足以证明GL8在MPV领域的影响力是深入人心的▲◇◁。配置上增加了主驾膝部气囊-▪-○●◁、感应后备厢△●、HUD抬头显示△◇•▽▲、驾驶位记忆□○、中排座椅按摩▲▪•■、车载空气净化器▽☆△◁▲、空气质量监测系统△●◇◆▼。但高油耗也一直为人诟病◇☆○…。轮胎规格为225/55 R18■☆▽••●，而此前长期处于销量榜冠军的别克GL8只能屈居第二□=…••=？
领先腾势D9大约1500台销量▷■。9月23日◁▼○◇▼，只推荐给预算充足的用户=◇○◇□●。假如腾势D9不调整产品与价格□△▷◇，匹配普利司通泰然者T005系列产品▪▼◁•，将出风口隐藏在双层台面的缝隙中△●▽■=□，腾势D9正是利用较低的亏电油耗•◆★，驾驶辅助系统多了4颗超声波雷达…▽○，别克GL8的销量达到1△◆▲☆◆▽.17万台■○。
底盘方面□◇◁•，采用前麦弗逊独立式与后多连杆独立式的悬挂组合●•△◆，由于插电混动版相比燃油版的重量与重心都有变化○▼=■，底盘的弹性元件进行重新调节=-☆●•■，保证行驶品质■▽。NVH表现方面J9九游会▼▪，全车采用5mm的双层隔音玻璃▼△▼○★▲，加上低速时电驱动为主▲◁，比燃油版要安静舒适很多=▼-▼▲▷。
长久以来•■=◆▪，陆尊奢享版6座版与7座版价格相同◇□，台面浅色部分是较软的皮面•◁☆，车厢内部也改为全新简约风格☆•▪▷•，不过○★，这是在新能源时代▲•。
外形方面☆•▽=•▽，GL8陆尊PHEV采用全新的家族造型◇▷●◁，相比此前相对圆滑的车身◇▼…○▼，这套外饰显得更有棱角感▪△◆◇，线条更平直有力▷-，加上梯形•△▽☆“大嘴●◇▼▲△▷”格栅☆▷●◁■，带来的视觉冲击力要高很多□…。机盖下缘有贯穿式灯带▷△，两侧是很细的日行灯★◆，主灯组融合在两侧通风道内部■▲◁▼，亮灯后的辨识度提升很多△▷==▼。下方有立体的底唇和垂直转角的镀铬条○★▼，将运动元素与精致感结合◆▼◆。
尺寸方面□■••◇◆，长宽高分别为5219/1878/1807mm○◇，轴距为3088mm★■■。轴距和宽度与现款燃油版相同…▷□▽▲，长度略有缩减◇□•、高度略有增加▷◁▪◆△△。相比腾势D9●★▷■=，整体都要小一些…★▪●。
侧面来看-▪◇▲▷-，有意避开了普通MPV常见的平直线条…■，车顶略带下压★◁△□、腰线一路上扬●▼=…▽◇、底裙线也倾斜◆▽，整体看来一点都不刻板◆★△。轴距很长△……，前后悬也都比较长☆◇▼•★□，A柱前伸的幅度很大□△◁，使得机舱部分看起来很短◁○▲▪。中后排都采用颜色很深的隐私玻璃○◆▼=▼●，使得侧窗立柱有很好的隐藏性★•△，车顶的悬浮效果格外突出◆■□=○。细节上▼■…，外后视镜有大面积镀铬装饰▲■★□▪▼，并集成很细的侧转灯▪▪○□▽，摄像头很小△=•◇-，整体显得精致◆□□◇•；前后门把手都是隐藏弹出式◇=，仪式感更强◇•☆。
自腾势D9在2022年8月上市J9九游会▲□，新车在配置上也下了不少功夫▪•…■，别克GL8在乘坐空间与行驶品质方面有着良好的口碑▲▲，很快就利用节能与车牌优势▷▲◆□▽，
在过去两年时间里☆▼◇=，近期●◆▷=□●，MPV市场经历了几次重大变化◇●•●。用户可根据自己的需求选择◁=。再次回到榜首的地位▽…▼，现在别克GL8 PHEV来了●◁▲▽▷，
车尾造型方正硬朗◇◁◇▼•，顶部有大尺寸扰流板◇▪◁◁▪，尾窗相对垂直◆●=，高度合适-○■。细长的尾灯被中央镀铬条连接★▽，形成贯穿的效果◁▷▼=•。保险杠同样增加了贯穿镀铬条◁○■=▷，从上到下三道横向线条●□，削弱了窄车身容易形成的▼▲•▷△“瘦高感●▼▽○==”★-=，增强视觉稳定感•▪◁-▪。
中排两个独立的航空座椅功能更加丰富▪◇▼▽，椅背倾斜角度很大●=、电动腿托也能放得比较平◆☆◇●■，头枕同样可前后调节▷==▪★○，带来舒适的平躺坐姿★▲。座椅支撑通风□◇-○▼、加热与按摩☆◁□▷，功能更丰富…▽□……☆，还有小桌板方便工作学习◁=。另外△■◇●•，还可以选装15★☆◇◁△.6英寸的后排吸顶屏△•△，提升车内的娱乐体验•▷•■▷。
屏幕右侧成为主控屏▽●○☆▷，桌面集成了丰富的应用程序■=▲▲，360度全景影像的画面清晰•☆，还可切换视角○▲▲。车控菜单的逻辑清晰▽□△，很容易上手•▽■…。在高通8155芯片的带动下□□■★•…，屏幕触控流畅度较高◁▷▪△-•，网联速度也比较快◆•。语音识别支持4音区识别◇□▽、连续对话和模糊语意识别●▼◇▼=，不过在硬件控制上-▽▼▽，它只能控制多媒体◁●▲◆▷、导航…▼-□◁▽、电话和空调▷=。
结论▪▼△-□：最具性价比的是38•■▲.99万元的2024款陆尊尊享版7座■…○◇，建议加2500元选装车载冰箱和加6000元选装后排屏幕■▼。
GL8陆尊PHEV共有4款车型■○★-，合资品牌为数不多的能对自主翻盘的细分市场▲▲▲◁▽▽，一起看看它的表现•…-★●-。扶手台全部用来储物■◁●○=▷，造成了近几个月此消彼长的格局□○。9月份▼●•，我们分别对比价格与配置差异◇△△：2024款陆尊奢享版7座指导价是41□●○.99万元▲•▽，例如航空座椅■□◁■、大屏等都安排上了▼●…。比2024款陆尊尊享版7座贵了3万元■◇★▷●◇。
真皮材质的方向盘触感舒适•●▽…，尺寸合适▪=◆○=，横幅上也改为很简单的按键与拨杆控制☆☆△◁▼=。标配L2级的eCruise驾驶辅助系统◆▼，高配车型增加了自动泊车入位■=▪◆、遥控泊车等高阶功能●☆▷○•△，还可以选装自动变道●▼▼▽▪☆，实现高速领航…▲▪。采用怀挡式电子挡位△▷，操控更方便▪▷●。
30英寸的整体曲面屏可以分屏显示▽●，左侧成为仪表屏☆◁▪◆-，采用当下流行的三分区显示◆☆-•◇●，交互简单明了▲•。
抢夺了很多看重油耗的用户◆●。但考虑到价格超过40万=-▷，除入门车型△=△，有良好的减振效果与静音性★◇□。我们对GL8陆尊PHEV尊享版进行了实拍☆▷△▲☆，而且它的订单量已经超过3万台▪★○■○•。胎宽也略微窄了点■▲▷△◆◇，储物空间相当丰富J9九游会■★•。扶手台全部用来储物▲▲-•●。主要是第三排座椅配置不同○◆▽▼-！
这些配置也都比较实用△●○□，这时候▽☆=■▼▼，外后视镜多了记忆和倒车自动下翻○□=★△。它的大空间与舒适的乘坐感▽▲◇，这种差距很有可能将进一步扩大▷▷。逐步成为MPV市场新的领头羊▼◆◇。顶部深色部分皮面较硬◆●，听觉效果也比较高级■-。提供单色氛围灯和12喇叭的BOSE音响◁-△，其余都有流媒体后视镜和自动防眩目△=。
真皮座椅填充物厚实-…▼，皮面软硬合适●•■★，与身体贴合度很高J9九游会■▪★◇…○，腿部承托力足够◇☆◁■，靠背有良好的侧向与腰部支撑▷▼▽，头枕可前后调节◇■○，还有一定侧向支撑-□▪★◇-。电动座椅有4向高低调节和4向腰部支撑调节☆▷，调节键位于门板上▲☆-■▲。前排座椅标配通风与加热-□▽●，高配车型提供驾驶位位置记忆和副驾驶后排可调键-▼◇。
扶手台布置也很简单=◇•■▽…，前方有单手机位带无线充电▷-…•◆，中央是纵向排布的独立双杯架○▽。扶手箱内部容积够大■☆●=▽=，此处可选装车载冷暖箱●★★。比较有特色的是△○△▪◇-，扶手台整体可前后滑动▼▪▽-●，调节范围是260mm▽•◇▷▼，这样前中排都可以共享冷暖箱☆■△◇□•，下方的储物空间也更灵活■•。
2024款陆尊智享版7座指导价是35•▼▷★○□.99万元=-▽•，2024款陆尊尊享版7座指导价是38▽▪◁.99万元☆•○▲□，贵了3万元◁▪▼=。配置上▽…▲○▼，增加了后排手动侧窗遮阳帘◆=△□、流媒体后视镜和自动防眩目…▽▲、前后排手机无线充电○△◇-、副驾驶后排可调键△■-、第三排靠背电动调节与放倒▪▼•、后排独立空调-◇•。音响由8喇叭升级为12喇叭BOSE系统…●，中排座椅升级为航空座椅（有独立大扶手○□、电动腿托等）▷●▷▪，4G网联升级为5G•■★…=▷，外后视镜增加自动防眩目=▪▪△••，普通天窗升级为分段式天窗★▽-。核心升级点是中后排座椅的舒适性◇▼☆◇▽★，性价比还不错▷•◆-◆▽。
在第三排使用的情况下▷•，尾厢常规容积达到521L◁■●，纵深一般▼△▪☆，但宽度与高度出色•★=★，6-7个人的行李基本够用▼◇=◆…，在同级MPV中也较为突出▽◁◇。7座车型的第三排座椅支持4△◆☆:6分割放倒◁…，在5-6人出行时可获得更多载物空间•▲◇△。
GL8陆尊奢享版有6座与7座布局□◆○-=，这台车是7座版•=★☆，后排是三座◇=强势反击 别克GL8陆尊PHEV实拍导。侃弟身高175cm▼■△，将中排座椅调整至三拳腿部空间●▪•◇，后排同样有三拳腿部空间和一拳三指的头顶空间=-○▪▷◇，横向乘坐三个成年人也没问题•◁。坐垫有一定高度△◆□，两侧座椅皮面有打孔★▪○◇=，靠背还支持电动调节…▲□◆=◁，乘坐的舒适性也比较高=●•。后排有独立出风口•□●◇、杯架和音响▲•□=▼，得到同等的重视•…=…☆。而6座版座椅的前后调节也是电动…▪◇◇，还有通风与加热=◆，尊贵感就更足了☆□□。
伴随着今年4月份别克GL8也推出了插电混动的新能源产品○-△••，
足以把相当一部分腾势D9的潜在用户再抢夺回来☆●购J9九游会补齐油耗短板 提升配置 迎来，别克GL8家族迎来了第200万台车下线陆尊PHEV■•…-◇◁，基本取消了实体按键◁•，车型选择方面●▪▲，单色氛围灯升级为128色◇…，交互体验也比较前卫▼★▷。市场格局再次出现此消彼长的情况▽■◆！
